Véhicule de transfert électrique
EVB séquence électrique chariot est un transport et gestion voiture approprié pour de nombreuses industries telles que l'aérospatiale, la métallurgie, équipements fabrication, pétrochimie, repas transformation et force électrique production. Le nouveau produit breveté conçu via notre agence est conçue dans le respect de l'ergonomie, l'auto-mobile physique adopte un moteur à courant continu longitudinal, le le plus travaillant moderne est trois instances du courant nominal, le la plupart le couple de sortie est de 4,5 instances de couple nominal afin que la voiture ait la performance globale d'accélération la plus importante et randonnée capacité.
De plus, le voiture gestion dispositif adopte le contrôleur américain Curtis haute fréquence rythme , qui rend le véhicule| |||sans aucun doute réaliser Variable en continu rythme échanger et particulier conduite. La forme supérieure de l'unité de manipulation assure que le automobile a une faible consommation d'énergie, de longues durées de vie et très peu d'entretien, en conséquence rendre l' automobile avoir une économie excessive. La forme est compacte, stable et fiable. Les essieux avant et arrière sont équipés d'un amortisseur qui réduit la douleur du conducteur quand utilisé||| |sur routes difficiles.
Application:
Le électrique camion est largement utilisé dans de nombreuses industries telles que l'aérospatiale, la métallurgie, l'équipement la fabrication, la pétrochimie, la transformation des repas et| |||électrique énergie production. Notre entreprise commerciale peut être modifiée ou personnalisée selon les nécessités du client sur le fondement de cette séquence||| |de modèles.
Caractéristiques du produit:
(1) Bonne adaptabilité aux routes surfaces et robuste capacité anti-chocs.
(2) Facile et confortable manipulation.
(3) Faible force consommation, faible bruit, économie excessive.
(4) Bel aspect, structure compacte, solide et fiable.
Paramètres techniques :
Commande électrique |
Haut avec contrôleur |
Batterie |
Batterie 6 volts 180A (8 pièces) |
Moteur |
Moteur de 3kW à excitation en série CC à brosse de 48 volts |
Chargeur |
Chargeur DC intelligent électrique |
Temps de charge |
6-8 heures (taux de décharge de 80%) |
Siège |
Siège en tissu cuir de haute qualité |
Corps |
Plaque d'acier SPCC, pièces de moulage en plastique d'ingénierie ABS |
Tableau de bord |
Tableau de bord électronique |
Rétroviseur |
Un rétroviseur extérieur manuel de chaque côté |
Lumières |
Phares, clignotants avant et arrière, feux arrière combinés |
Signal |
Klaxon électrique et buzzer de marche arrière |
Pulvérisation de cadre |
Optimisation du châssis Microcar. Traitement au phosphate, électrostatique |
Peindre |
L'ensemble de la voiture adopte un processus de pulvérisation électrostatique avancé de lavage à l'acide et de phosphatation. |
Groupe motopropulseur |
Système de contrôle de vitesse infiniment variable |
Système de direction |
Machine de direction à vis sans fin |
Transmission |
Entraînement par arbre |
Entraînement par arbre |
Essieu arrière différentiel intégral, |
Essieu arrière |
Frein à tambour de frein à huile |
Pneus |
650-10 |
Occupation nominale |
2 personnes |
Dimensions L*l*H |
3500*1400*1300 |
Dimension de la boîte de chargement L*W*H |
2200*1400*280 |
Charge globale |
2t |
Poids total |
800KG |
Empattement |
2.2m |
Garde au sol minimale |
0.18M |
Distance de freinage |
≤2M |
Tension d'entrée de charge |
220V |
Vitesse de conduite maximale |
30KM/H |
Autonomie (pleine charge) |
80KM |
Max. degré d'escalade (pleine charge) |
0,25 |
Min. rayon de braquage |
4,5 millions |
| Commande électrique | Haut avec contrôleur |
| Batterie | Batterie 6 volts 180A (8 pièces) |
| Moteur | Moteur de 3kW à excitation en série CC à brosse de 48 volts |
| Chargeur | Chargeur DC intelligent électrique |
| Temps de charge | 6-8 heures (taux de décharge de 80%) |
| Siège | Siège en tissu cuir de haute qualité |
| Corps | Plaque d'acier SPCC, pièces de moulage en plastique d'ingénierie ABS |
| Tableau de bord | Tableau de bord électronique |
| Rétroviseur | Un rétroviseur extérieur de type manuel de chaque côté |
| Lumières | Phares, clignotants avant et arrière, feux arrière combinés |
| Signal | Klaxon électrique et buzzer de marche arrière |
| Pulvérisation de cadre | Optimisation du châssis de la micro-voiture. Traitement au phosphate, électrostatique |
| Peindre | L'ensemble de la voiture adopte un processus de pulvérisation électrostatique avancé de lavage à l'acide et de phosphatation. |
| Groupe motopropulseur | Système de contrôle de vitesse infiniment variable |
| Système de direction | Machine de direction à vis sans fin |
| Transmission | Entraînement par arbre |
| Entraînement par arbre | Essieu arrière différentiel intégral, |
| Essieu arrière | Frein à tambour de frein à huile |
| Pneus | 650-10 |
| Occupation nominale | 2 personnes |
| Dimensions L*l*H | 3500*1400*1300 |
| Dimension de la boîte de chargement L*W*H | 2200*1400*280 |
| Charge globale | 2t |
| Poids total | 800KG |
| Empattement | 2.2m |
| Garde au sol minimale | 0.18M |
| Distance de freinage | ≤2M |
| Tension d'entrée de charge | 220V |
| Vitesse de conduite maximale | 30KM/H |
| Autonomie (pleine charge) | 80KM |
| Max. degré d'escalade (pleine charge) | 0,25 |
| Min. rayon de braquage | 4,5 millions |
