Chariot électrique série EVB
Le chariot électrique de la série EVB est un véhicule de transport et de manutention adapté à de nombreuses industries telles que l'aérospatiale, la métallurgie, la fabrication de machines, la pétrochimie, l'agroalimentaire et la production d'énergie électrique. Le nouveau produit breveté conçu par notre société est conçu selon l'ergonomie, la carrosserie du véhicule adopte un moteur à courant continu longitudinal, le courant de travail maximal est de 3 fois le courant nominal, le couple de sortie maximal est de 4,5 fois le couple nominal, de sorte que le véhicule a supérieur performances d'accélération et capacité d'escalade. De plus, le système de contrôle du véhicule adopte le contrôleur de vitesse haute fréquence American Curtis, qui permet à la voiture de réaliser un changement de vitesse variable en continu et une conduite précise. La structure avancée de l'unité de commande garantit que le véhicule a une faible consommation d'énergie, une longue durée de vie et très peu d'entretien, ce qui rend le véhicule très économique. La structure est compacte, solide et fiable. Les essieux avant et arrière sont équipés d'un amortisseur qui réduit l'inconfort du conducteur lors de la conduite sur des terrains accidentés routes.
Application :
Le camion électrique est largement utilisé dans de nombreuses industries telles que l'aérospatiale, la métallurgie, la fabrication de machines, la pétrochimie, la transformation des aliments et la production d'énergie électrique. Notre entreprise peut être modifiée ou personnalisée selon les exigences du client sur la base de cette série de modèles.
Produit Caractéristiques :
(1) Bonne adaptabilité aux revêtements routiers et forte capacité anti-chocs .
(2) Facile et confortable manipulation.
(3) Faible consommation d'énergie, faible bruit, haute économie.
(4) Belle apparence, structure compacte, solide et fiable.
Paramètres techniques:
Commande électrique |
Haut avec contrôleur |
Batterie |
Batterie 6 volts 180A (8 pièces) |
Moteur |
Moteur de 3kW à excitation en série CC à brosse de 48 volts |
Chargeur |
Chargeur DC intelligent électrique |
Temps de charge |
6-8 heures (taux de décharge de 80%) |
Siège |
Siège en tissu cuir de haute qualité |
Corps |
Plaque d'acier SPCC, pièces de moulage en plastique d'ingénierie ABS |
Tableau de bord |
Tableau de bord électronique |
Rétroviseur |
Un rétroviseur extérieur manuel de chaque côté |
Lumières |
Phares, clignotants avant et arrière, feux arrière combinés |
Signal |
Klaxon électrique et buzzer de marche arrière |
Pulvérisation de cadre |
Optimisation du châssis Microcar. Traitement au phosphate, électrostatique |
Peindre |
L'ensemble de la voiture adopte un processus de pulvérisation électrostatique avancé de lavage à l'acide et de phosphatation. |
Groupe motopropulseur |
Système de contrôle de vitesse infiniment variable |
Système de direction |
Machine de direction à vis sans fin |
Transmission |
Entraînement par arbre |
Entraînement par arbre |
Essieu arrière différentiel intégral, |
Essieu arrière |
Frein à tambour de frein à huile |
Pneus |
650-10 |
Occupation nominale |
2 personnes |
Dimensions L*l*H |
3500*1400*1300 |
Dimension de la boîte de chargement L*W*H |
2200*1400*280 |
Charge globale |
2t |
Poids total |
800KG |
Empattement |
2.2m |
Garde au sol minimale |
0.18M |
Distance de freinage |
≤2M |
Tension d'entrée de charge |
220V |
Vitesse de conduite maximale |
30KM/H |
Autonomie (pleine charge) |
80KM |
Max. degré d'escalade (pleine charge) |
0,25 |
Min. rayon de braquage |
4,5 millions |
Commande électrique | Haut avec contrôleur |
Batterie | Batterie 6 volts 180A (8 pièces) |
Moteur | Moteur de 3kW à excitation en série CC à brosse de 48 volts |
Chargeur | Chargeur DC intelligent électrique |
Temps de charge | 6-8 heures (taux de décharge de 80%) |
Siège | Siège en tissu cuir de haute qualité |
Corps | Plaque d'acier SPCC, pièces de moulage en plastique d'ingénierie ABS |
Tableau de bord | Tableau de bord électronique |
Rétroviseur | Un rétroviseur extérieur de type manuel de chaque côté |
Lumières | Phares, clignotants avant et arrière, feux arrière combinés |
Signal | Klaxon électrique et buzzer de marche arrière |
Cadre | Optimisation du châssis de la micro-voiture. Phosphatation, pulvérisation électrostatique. |
Peindre | L'ensemble de la voiture adopte un processus de pulvérisation électrostatique avancé de lavage à l'acide et de phosphatation. |
Groupe motopropulseur | Système de contrôle de vitesse infiniment variable |
Système de direction | Machine de direction à vis sans fin |
Transmission | Entraînement par arbre |
Essieu arrière | Essieu arrière différentiel intégral, |
Système de freinage | Frein à tambour de frein à huile |
Pneus | 650-10 |
Occupation nominale | 2 personnes |
Dimensions L*l*H | 3500*1400*1300 |
Dimension de la boîte de chargement L*W*H | 2200*1400*280 |
Charge globale | 2t |
Poids total | 800KG |
Empattement | 2.2m |
Garde au sol minimale | 0.18M |
Distance de freinage | ≤2M |
Tension d'entrée de charge | 220V |
Vitesse de conduite maximale | 30KM/H |
Autonomie (pleine charge) | 80KM |
Max. degré d'escalade (pleine charge) | 0,25 |
Min. rayon de braquage | 4,5 millions |